Sædeskum refererer generelt til polyurethanskum, som er lavet af to-komponent materialer plus tilsvarende tilsætningsstoffer og andre små materialer, som opskummes gennem forme.Hele produktionsprocessen er opdelt i tre processer: forberedelsesstadiet, produktionsstadiet og efterbehandlingsstadiet.
1. Forberedelsesstadie – indgående eftersyn + blanding
①Indgående materialeinspektion:
Kontroller primært, om vandindholdet og viskositeten af polyether opfylder kravene.Denne genstand er især vigtig om vinteren i nord.
Gratis skumprøveproduktion udføres også for indgående materialer, hovedsagelig vejning for at verificere, om de opfylder produktionsstatuskravene.
②Blanding:
Blanding udføres i henhold til den etablerede formel, og automatisk blandeudstyr anvendes i øjeblikket.FAW-Volkswagens sædeskumsystem er opdelt i to typer: kompositmateriale og selvblandende materiale.
Kombinationsmateriale:) A+B to blandede opløsninger blandes direkte
Selv-batching: bland POLY, det vil sige basis polyether + POP + additiver, og bland derefter POLY og ISO
2. Produktionsstadie – sløjfeproduktion
Generelt vedtages sløjfeproduktion, hovedsageligt gennem flere processer såsom hældning, formning, afformning og rensning af forme, som følger:
Blandt dem er hældning nøglen, som hovedsageligt afsluttes af hældemanipulatoren.Forskellige hældeprocedurer anvendes i henhold til forskellige positioner af sædeskummet, det vil sige, at skum i forskellige regioner hældes, og procesparametrene er forskellige (tryk, temperatur, formel, skumdensitet, hældevej, responsindeks).
3. Efterbehandlingsstadiet – inklusive boring, trimning, kodning, reparation, sprøjtning af lyddæmpervoks, ældning og andre processer
①Hul - Formålet med åbning er at forhindre produktdeformation og øge elasticiteten.Opdelt i vakuumadsorptionstype og rulletype.
Efter at skummet kommer ud af formen, er det nødvendigt at åbne cellerne så hurtigt som muligt.Jo kortere tid, jo bedre, og den længste tid bør ikke overstige 50s.
②Kantklip-skum På grund af processen med skimmeludstødning vil der opstå nogle skumglimt på kanten af skummet, som vil påvirke udseendet, når sædet dækkes og skal fjernes i hånden.
③Kodning – bruges til at spore produktionsdatoen og batch af skum.
④Reparation - Skum vil producere små kvalitetsfejl under produktionsprocessen eller afformningsprocessen.Generelt bruges lim til at reparere defekterne.FAW-Volkswagen foreskriver dog, at overflade A ikke må repareres, og der er særlige kvalitetsstandarder for at begrænse reparationsoperationer..
⑤Spray lydabsorberende voks – funktionen er at forhindre friktionen mellem skummet og sædestellet for at generere støj
⑥Ældning - Efter at skummet er støbt fra formen, er det skummende materiale generelt ikke fuldstændigt reageret, og mikroreaktioner er påkrævet.Generelt er skummet suspenderet i luften med en køreledning i 6-12 timer til hærdning.
åbning
Trimning
eftermodning
Det er netop på grund af en så kompliceret proces, at Volkswagens sædeskum har fremragende komfort og miljøbeskyttelse med lav lugt og lav emission.
Indlægstid: 15. februar 2023