Før vi besvarer dette spørgsmål, lad os først forstå, hvad sædekomfort er.
Sædekomfort er en vigtig komponent i kørekomforten i bilen og omfatter statisk komfort, dynamisk komfort (også kendt som vibrationskomfort) og håndteringskomfort.
Statisk komfort
Sædets struktur, dets dimensionelle parametre og rationaliteten af førerens forskellige operationer og synspunkter.
Dynamisk komfort
Komforten af et køretøj i bevægelse, når vibrationer overføres til kroppen gennem sædeskelettet og skum.
Betjeningskomfort
Rimeligheden af førersædets betjeningsmekanisme i forhold til synsfeltet.
Den største forskel på en autostol og en normal stol er, at autostolen hovedsageligt fungerer, mens bilen er i bevægelse, så den dynamiske komfort i sædet er særlig vigtig.For at sikre autostolens komfort skal følgende punkter bemærkes under design og udvikling.
(1) Rimelig kropstrykfordeling for at sikre muskelafslapning og normal blodcirkulation
Ifølge de menneskelige vævs anatomiske karakteristika er iskiasknuden tyk, med få blodkar og nerver, og kan modstå større tryk end de omgivende muskler, mens den nedre overflade af låret har aorta og nervesystemfordeling, dvs. tryk vil påvirke blodcirkulationen og nerveledning og føle ubehag, så fordelingen af tryk i forskellige dele af hoften bør være forskellig.Dårligt designede sæder har spidstryk ud over iskiasknolden, mens der vil være asymmetrisk og ukoordineret trykfordeling mellem venstre og højre.Denne urimelige fordeling af kropstrykket vil forårsage for højt lokalt tryk, dårligt blodcirkulation, lokal følelsesløshed osv.
(2) Opretholdelse af den normale fysiologiske krumning af rygsøjlen
Ifølge ergonomisk teori bærer lændehvirvelsøjlen hele massen af overkroppen og bærer samtidig stødbelastningen genereret af bilvibrationer osv.;hvis den forkerte siddestilling får lændehvirvelsøjlen til at overskride den normale fysiologiske bøjningsbue, vil der blive genereret yderligere diskustryk, og lændehvirvelsøjlen er mest sårbar over for skader.
(3) Forbedring af modstanden mod sidevibrationer
I den laterale retning har rygsøjlen kun de forreste og bageste langsgående ledbånd, som er fæstnet til henholdsvis for- og bagkanten af hvirvellegemet og mellemhvirvelskiven og spiller en vis beskyttende rolle.Den menneskelige rygrads evne til at tolerere sidekræfter er derfor meget lav.Sædets tilbagelænede ryg gør det muligt at stole på lænden, og den moderate blødhed af skummet resulterer i større friktion, mens den laterale støtte af ryglænet kan afbøde virkningen af sidevibrationer på den menneskelige krop for at forbedre kørekomforten.
Ifølge ovenstående er det let at se, at et sæde med fremragende komfort ikke kun er tykt (blødt), men også blødt og hårdt, hvilket optimerer trykfordelingen;desuden skal den have en god ergonomisk form for at sikre, at rygsøjlen har den korrekte holdning.
Indlægstid: 28. december 2022