1.Space størrelse
Ud over at akselafstandsplanlægningen af bilen vil påvirke kørepladsen, vil sædeplanlægningen er rimelig også påvirke rytterens pladsfølelse.Udgangspunkt for ryglæn, pudeudgangspunkt, H-peg på sædeområdets akse i lige retning og så videre væk.
De funktionelle dimensioner afspejler sædets ergonomiske overvejelser, f.eks.: Hvis ryglænet ikke yder tilstrækkelig støtte til rytterens bryst og ryg, vil det få rytteren til at føle sig utilpas og træt ved længere tids kørsel;hvis udgangspunktet for sædehynden er relativt lille, vil bentrykket ikke blive indstillet i benbøjningen efter knæet, hvor de vigtigste blodkar og nerver er spredt.
Når du overvejer sædets komfort, skal du også være opmærksom på, at det sædebærende højtryksområde ikke skal have syninger og modelleringslinjer.
2. Kropstrykspredning
a, vælg sædet skal være opmærksom på, sædehynde, ryglænstryk for at spredes jævnt
b, sædehynde, ryglæn på kontaktområdet størrelse.
Dårlig kropstrykspredning vil forårsage pres på passagerens torso og lemmer, hvilket forhindrer blodgennemstrømning, en lang tur vil også føles ubehageligt.
3.hovedstøtte, rutsjebaneplanlægning
Planlægning af nakkestøtte og rutsjebane påvirker ikke kun kørekomforten, men også om sikkerheden ved bilturen, og dermed mindskes påvirkningen af bilens passagerer, og dermed processen med valg af bil, komforten af sædets nakkestøtte og glide kan ikke ignoreres.
4.hele stolens hårdhed
Sædet er for hårdt vil få folk til at føle sig utilpas, sædet er for blødt, vil gøre folk for meget indlejret i sædet, ikke let at ændre kørestilling, producere træthed.
Indlægstid: 28. december 2022